上汽通用五菱发布“五菱红1号”电池 专为新能源商用车研发

1月25日消息，上汽今天，通用上汽通用五菱发布了一块专为新能源商用车打造的菱发菱红okx电池——五菱红1号电池。该电池采用MUST超轻薄结构技术，电池能够最大程度地为商用货车提供货箱载货空间。源商用车研

具体来看，上汽通过结构、通用性能的菱发菱红改进，五菱红1号电池解决了不少新能源商用车在过往的电池一些痛点。首先是源商用车研充电快，五菱红1号电池采用了液冷散热加智能温控技术，上汽能够有效控制充放电过程中电池的通用温度，确保充放电功率可以持续稳定，菱发菱红okx加上1.2C的电池充放电倍率，只需30分钟就可由30%补能至80%，源商用车研节省补能时间。

安全方面，五菱红1号电池采用了问鼎超耐用技术，为电池带来了更快、更持久、更安全的体验。根据官方说法，电芯挤压变形40%，针刺三分之一后，依旧可以正常充放电。在钢针垂直穿刺电芯、电芯内温度短路等测试中，电池均无起火爆炸等现象。

而且五菱红1号电池还具备了更加持久的电池耐用性，得益于新型石墨包裹造粒技术，进一步提供了电池循环寿命，官方实测，在超4000次完整的电芯充放电循环之后，依旧可以维持80%以上的寿命，通过延长电池寿命，降低了用户的使用成本。

另外就是电池体积，对于商用车来说，过大的电池体积意味着占用更多的载货空间。五菱红1号电池采用了MUST超轻薄结构技术，在这一技术加持下，五菱红1号电池内部将结构梁、侧板、热管理功能相结合，电池厚度被压缩大148mm，号称是业内最薄的商用电池，相比同级电池减薄约28%以上，进一步提升了商用车的空间利用率。

据悉，五菱红1号电池目前已正式量产下线，并将在五菱即将发布的新能源商用车上首发搭载。

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